Por que a sílica granular está substituindo o pó tradicional? Desvendando o "motor oculto" dos pneus de veículos de nova energia
À medida que a indústria de veículos de nova energia (NEV) busca "eficiência de quilometragem por watt-hora," sílica precipitada— antes um componente de bastidores — agora está ganhando destaque. A sílica granular, com sua matriz de desempenho superior, está rapidamente substituindo a sílica em pó tradicional na fabricação de pneus.
Quatro desafios críticos da sílica em pó
1. Durante o processo de mistura, é provável que se produza "h fumaça branca", o que leva a emissões excessivas de COVs
2. A absorção de umidade e a aglomeração durante o armazenamento aumentam o custo do tratamento de ativação em 5%.
3. A má uniformidade da dispersão no composto da banda de rodagem causa concentração de tensões locais
4. A taxa de perdas no transporte é de até 3-5% e o custo da cadeia de suprimentos está aumentando
Soluções inovadoras de sílica granular
Com avançado sílica precipitada tecnologia de granulação:
✅ Design pré-disperso: A dispersão em nanoescala dentro dos grânulos reduz o tempo de mistura em 30%
✅ Estrutura Núcleo-Casca: Núcleo de sílica rígida + invólucro de polímero elástico melhora o módulo dinâmico em 22%
✅ Controle Inteligente de Umidade: A estrutura da peneira molecular mantém a absorção de umidade estável em 1,2-1,5%
Validação da Indústria
UM. Pneus com sílica granular apresentam aumento de temperatura 8-10°C menor em testes WLTC, retardando o envelhecimento
B. O índice de resistência ao desgaste da banda de rodagem salta de 300 para 380, estendendo a vida útil em ~20%
C. Reduz o ruído de rolamento em 2-3 dB, atendendo aos regulamentos de ruído da UE 2024
Prévia da tecnologia: Nossa empresa está atualmente desenvolvendo o produto de partículas de densidade gradiente de quarta geração. Ao regular a porosidade interna das partículas (com um gradiente de 20% a 80%), espera-se aumentar ainda mais a eficiência energética dos pneus de veículos de nova energia em 8 a 10%.
